Buchvorstellungen: Fahrtechniken für sportliches Motorradfahren.

"Motorradfahren kann man nicht aus Büchern lernen, also nutzt es nichts, solche zu lesen" - so eine oft gehöhrte Kritik.

Motorradfahrtechnik ist Denksport (die Schachspieler werden jetzt aufheulen). Man fährt nicht Motorrad, in dem man sich draufsetzt und Gas gibt. Motorradfahren heißt, eine Unmenge an in erster Linie optischer Information im Gehirn in kürzester Zeit zu analysieren und in korrketen Handlungen umzusetzen. Sowohl die Aufnahme der Information als auch die Ausführung der Handlung kann man man selbstverständlich NUR im Sattel trainieren. Das Wissen, welche Informationen relevant, wie sie zu interpretieren und welche Handlungen durchzuführen sind, kann aber nur per Trockenübung erlangt werden.
Idealerweise verbinden Sicherheits-, oder Rennstreckentraining beides - idealweise, denn gerade der theoretische Aspekt des Fahrens kommt fast immer zu kurz, der Instruktor ist ein stummer Fisch, der nur im Kreis fahren läßt, oder die Teilnehmer sind nur heiß aufs Fahren, egal wie - - -
Bücher können diese "Trockenübungen" hervorragend vorbereiten, sie bieten zudem den Vorteil, von Experten des Fachs verfasst zu sein und Sachverhalte bis zum völligen Verständnis nachlesen zu können.

Im Folgenden sind Bücher beschrieben, die sich mit dem Thema sportliches Fahren u. Fahrtechniken befassen. Sie sind auf das Fahren auf der Rennstrecke ausgerichtet, aber die Inhalte gelten genauso auf schnellen, übersichtlichen Straßenabschnitten und alle Bücher gehen auch auf diesen Punkt ein.

(Bei der Inhaltsbeschreibung ist jeweils der Seitenumfang des abgehandelten Themas angegeben. Die Bewertungen sind meine persönliche Meinung und selbstverständlich subjektiv).

Die Preise liegen zur Zeit bei allen vier Büchern bei ca. 22,- Euro. Erhältlich sind sie in jeder großen Buchhandlung bzw. bei Louis, Hein Gericke oder Polo.

1. Lee Parks: Total Control - High Performance Street Riding Techniques" (dt. Titel: "Alles im Griff")
   • Inhalt

     behandeltes Thema	Seiten
     Fahrwerk: Reifen, Haftung	5
     Lenkgeometrie, Lenktechnik, Gegenlenken	5
     Federung, Federraten, Dämpfung	10
     Psychologische Faktoren, Angst, Konzentration	14
     Sicht- und Blicktechnik	4
     Linienwahl in Kurven	8
     Gasgeben	6
     Schalttechnik	4
     Bremstechnik	4
     Kurvenfahrtechnik, Hanging Off	10
     Langsame Kehrtwenden u. schnelles Fahren mit Sozia	10
     Maschinenvorbereitung (Einstellen der Federung, Sitz-und Hebelergonomie, Aerdodynamik)	30
     Vorbereitung des Fahrers f. Straße u. Rennen (körperliche Vorbereitung, Kleidung)	14
     Vorbereitung des Motorrades f. die Rennenstrecke	12

   
   
   • positiv
     • Perfekte Gliederung, sehr übersichtliches Layout
     • Farbbilder u. Zeichnungen werden punktgenau zur Erklärung der Sachverhalte eingesetzt.
     • Spezielle Übungen zu den Fahrtechniken (z.B. schnelles Schalten, simultanes Bremsen-Gasgeben, kontrolliertes Anbremsen etc) werden vorgestellt
     • Viele wichtige technische Informationen für Anfänger und Fortgeschrittene (z.B. exzellente Darstellung d. Federungs-Einstellung)
   
   
   • negativ
     • Die Detailgenauigkeit kommt in einigen Punkten (Kurvenplanung, Kurventypen u. -profile) nicht an Keith Code heran.
     • Als Amerikaner kommt der Autor wohl nicht umhin, ein paar Laotse-Sprüche mit laienphilosophischen Erfolgsrezpeten reinzumischen. Nun ja, über die zwei, drei Stellen im Buch kann man hinwegsehen :)
       
   
   
   • Fazit
     Ein neu auf den Markt gekommenes Werk. Das Buch kombiniert Grundlagen der Fahr- und Fahrwerkstechnik und stellt somit das perfekte Buch zum Einstieg in die Thematik des schnellen und kontrollierten Motorradfahrens auf Straße und Rennstrecke dar. Trotzdem macht es Sinn, sich mindestens Band II von Keith Code als Weiterführung insbesondere für den Bereich der Selbstkontrolle und der Mensch-Maschine-Wechselwirkung zuzulegen.
   
   
2. Keith Code: A Twist of the Wrist - Band I (dt. Titel: "Der richtige Dreh - Band I")
   • Inhalt

     behandeltes Thema	Seiten
     Fahrbahnanalyse (Kurventypen, Straßenprofile)	10
     Blicktechnik, Orientierungspunkte	12
     Timing beim Kurvenfahren	10
     Hemmschwellen	10
     Bremstechnik, Geschwindigkeitsregulierung in Kurven, simultaner Einsatz von Bremse, Kupplung u. Gas	18
     Lenken (Gegenlenken)	4
     Sliding, Powerslides, Bremsslides	4
     Hanging Off	8
     Überholen auf der Rennstrecke	6
     Rennstrecke: Streckenanalyse/protokol	6
     Stürzen	6
     Sponsoren suchen	8

   
   
   • positiv
     • Alle wichtigen Fahrtechniken werden erklärt.
     • Das Konzept der "Entscheidung" und dessen Betonung für das Fahren ist gelungen
   
   
   • negativ
     • Typisch amerikanischer Schreibstil ("Wenn Du willst, schaffst Du es"), wenn man gar nicht damit zurecht kommt, soll man das Buch beiseite lassen.
     • Das Konzept des "Produktes" klingt amerikanisch und bringt auch meiner Meinung nach nicht viel.
     • Das Kapitel über Sponsoring ist für Straßen- und gelegentliches Rennstreckenfahren unnütz
   
   
   • Fazit
     Der erste Band von Code vermittelt klar die wichstigen Fahrtechniken für Straßen- und Rennstreckenfahren. Dabei werden ebenso fahrtechnische und didaktische Konzepte (Entscheidung, Produkt, Timing, Planung) eingesetzt. Empfehlenswert.


3. Keith Code: A Twist of the Wrist - Band II (dt. Titel: "Der richtige Dreh - Band II")
   • Inhalt

     behandeltes Thema	Seiten
     Instinktive Fehlreationen (Schutzreaktionen), Definition	6
     Technik des Gasgebens u. dessen Auswirkungen auf Fahrverhalten, Fahrwerk, u. Schutzreaktionen	30
     Fahrerhaltung und -verhalten, Sliding, Fahrwerksunruhen	24
     Lenktechnik (Kurvenplanung, Gegenlenken, Einlenken, Sitzhaltung)	40
     Blick- und Orientierungstechnik	15
     Bremstechnik	5
     Traktion	5
     Rennen fahren - einige Bemerkungen dazu	7

   
   
   • positiv
     • Das Buch basiert komplett auf dem Konzept der instinktiven Fehlreaktionen (Schutzreaktionen), sämtliche Kapitel sind hieraus entwickelt. Die Behandlung der Schutzreaktionen, ihre Wechselwirkung mit den erläuterten Fahrtechniken und Reaktionen des Motorrades, ist meisterhaft.
     • sehr didaktisch geschrieben. Wichtige Aspekte werden dem Leser durch mehrfache Wiederhohlung regelrecht eingebläut, ohne daß dieser es zunächst wahrnimmt.
     • Code bring seine "Message", daß Motorradfahren ständige geiste Aktivität und das Wissen "um das was man tut" erfordert, sehr eindrücklich rüber.
   
   
   • negativ
     • Typisch amerikanischer Schreibstil ("Wenn Du willst, schaffst Du es"), wenn man gar nicht damit zurecht kommt, soll man das Buch beiseite lassen.
     • An zwei oder drei Stellen sind die physikalischen Erklärungen etwas "holprig". Das kann aber auch an der deutschen Übersetzung liegen.
     • Das Buch ist nicht struktiert im Sinne einer klaren deutschen Gliederung. Man sollte nicht einzelne Kapitel zum Lesen "herauspicken", da die Themen stark ineinander verzweigt sind.
   
   
   • Fazit
     Wenn einen der amerikanische Schreibstil nicht zu sehr abgeschreckt, ein genial aufgebautes Buch, man möchte fast sagen ein Gesamtkunstwerk.
     Obwohl sich viele Themen mit Band I zu überschneiden scheinen, werden sie hier erweitert bzw. in anderen Zusammenhängen behandelt. Sehr empfehlenswert.


4. Harry Niemann: Der Kniff mit dem Knie
   • Inhalt

     behandeltes Thema	Seiten
     Übersicht historischer Rennsport und technische Entwicklung	10
     historische Fahrstile	10
     heutige Fahrstile (klassisch, Hanging Off, Drücken) Vor/Nachteile	10
     Schräglagensensoren	3
     Windschattenfahren	2
     Bremsen und Kammerscher Kreis	4
     Bremsen und ABS	6
     Ausbremsmanöver	4
     Tourenfahren	10
     Streckenanalyse (Kurventypen, Fahrbahnprofile, und die Auswirkung auf die Federung)	24
     Kurvenfallen auf der Stra&sszlig;	5
     Fahren auf der Rennstrecke (Flaggen/Boxensignale, Streckenanalyse/protokoll, Maschinenvorbereitung, körperliche Vorbereitung	45
     Praktische Fahrübungen (entsprechen Standardübungen aus der Fahrschule!!)	6
     Moto-Aktiv Werbung	25
     Stürzen	15

   
   
   • positiv
     • Im Ansatz gegliedert, leider wird die Gliederung nicht umgesetzt
     • Sprache i.d.R. sehr sachlich
     • einige Themen, die bei Code oder Parks nicht behandelt werden (Windschattenfahren, Ausbremsen, Kammerscher Kreis)
   
   
   • negativ
     • Schlechte Edition, viele Druckfehler
     • die ständigen Ermahnerei ("Loud is out", "sei ritterlich", "benimm Dich gut") ist schlichtweg nervig. Was hat das in einem Buch über Fahrtechnik zu suchen?
     • Viele Anekdoten und -dötchen. Nett, aber trägt nichts zur Sache bei. Teilweise projeziert sich der Autor selbst.
     • Mit Farbbildern vom X in Schräglage hier und vom Y in Schräglage dort überhäuft. Alleine im Kapitel "Fahren auf Rennstrecken" sind von insgesamt 45 Seiten 21 (!!) mit Farbbildern gefüllt, von denen 95 % nichts zur Sache beitragen!
     • 25 Seiten Schleichwerbung für "Moto-Aktiv"-Trainings sind eine Zumutung
     • Viele scherzhafte Handzeichnungen sollen auflockern, naja, ich finde, sie füllen nur Platz
   
   
   • Fazit
     Viele Farbbilder und Drumherum-Information (Ankdoten, Historien, technische Spekulationen, unsägliche Moto-Aktiv-Werbung, ja selbst Anleitung zum Beladen einer Tourenmaschine) sind zwar nett zum Lesen und Gucken, bringen aber das Thema Fahrtechnik nicht weiter, sondern füllen hauptsächlich Seiten. Zudem entspringt das Buch merkbar einer Zeit, als man GP-Rennen noch auf abgesperrten Straßen fuhr. Nicht empfehlenswert!


5. Bernd Spiegel: Die obere Hälfte des Motorrades
   • Fazit
     Endlich habe ich diesen "Klassiker" in die Hände bekommen. Geschrieben vom Psychologen und Verhaltensforscher Prod. Dr. Bernt Spiegel (vgl. www.spiegel-institut.de) entzieht sich dieses Buch einer schematischen Analyse in "positiv" und "negativ". Nicht leicht zu lesen - Herr Spiegel kann seinen akademischen Hintergrund nicht verbergen - spannt es den Bogen vom Bogenschiessen, Golfspielen und Reitsport bis hin zum Verhaltensforscher Lorentz, Kaiser Karl dem Großsen oder dem Jazzer Dizzy Gillespie. Es ist eine ganzheitliche Betrachtung der Interaktion "Fahrer-Maschine" unter dem Aspekt des Zusammenspiels von Unter- und Bewustsein. Physikalische Vorgänge werden eher beiläufig gestreift. Wer sich Kochrezepte zum Abstimmen von Fahrwerken erhofft, liest das falsche Buch. Ins Auge springend vor allem der krasse Gegensatz zu den amerikanischen Werken, die die rationale Kontrolle (wie der engl. Titel von