>From: "Juergen Schubert" 

>In der Zwischenzeit waren dann auch die Ruhries & Co angereist, die
>mehrere Bastelaufenthalte zu verzeichnen hatten...

Tja - alles Übel fing damit an, daß wir Waldi in Ubstadt abholen wollten. Da 
kamen wir dann auch mir leichter Verspätung an. Bastian war auch noch da und 
Lübbe und Angelika kamen noch hinterher.

Lübbe's XT fehlte noch das 5. Gangrad - also wollt er sich von nem Kumpel ne 
CB450S leihen. Dort hin, CB außer Garage und dann mit der Bemerkung "Mein 
Kumpel meinte, sie springt etwas schlecht an" auf den Starter gedrückt. Etwas 
schlecht war untertrieben. Als sie nach längerem orgeln dann endlich 
wenigstens auf einem Pott lief ("Das hat mein Kumpel auch erwähnt - jetzt ja 
nicht am Gas drehen"), hat sie rumgespotzt was das Zeug hielt. Ab und zu mal 
auf 3000-4000 Undrehungen hochgedreht und auf 2 Pötten gelaufen. Ich dachte 
mir, das kennste von deiner alten CB400N - ein Blick auf den Choke, der war 
bei relativ warmen Temperaturen voll gezogen. Runtergedreht und siehe da - sie 
lief gleich ruhiger.

Also los - alle Klamotten wieder an, Zigaretten aus, auf die Moppeds, den 
Startknopf betätigt - KABAUZ - entsetzte Gesichter - unheilvolles ahnend. 
Zotty's BMW mochte mal wieder den Vergaser nicht - aber diesmal hatte sie 
nicht nur den Ansaugstutzen durch die Gegend gespuckt, sondern auch noch das 
Ansaugrohr vom Luftfilterkasten abgerissen. Also kleine Bastelsession. Hmmm 
- irgendeine Gummitülle ragt aus dem Luftfilterkasten - wo die wohl hin 
gehört. Und diese Metallhülse, ob die da rein gesteckt werden muß. Aber wir 
hatten ja nen BMW-Experden (Bastian) dabei. Also gefummelt - aha die 
Dichttülle paßt in ne Nut innen am Luftfilterkasten. Achso, die Metallhülse 
kann man aus dem Ansaugrohr nehmen und da rein stecken. Spitze - jetzt noch 
den Vergaser mit beiden Stutzen gleichzeitig über Die Metallhülsen an Motor 
und Luftfilterkasten -      
- Bastian steht dahinter und lächelt "Den Überzieher über dem Ansaugrohr kann 
man zurückschieben, dann geht's besser"  das hätter auch eher sagen 
können.  geschafft.

Also noch mal die Losfahrprozedur und lustig geht's in Richtung Pforzheim. 
Plötzlich fehlt das zwitschernde und patschende Geräusch der XT - rund um 
Angelika Totenstille. Sie hält auf ner Brücke und flucht rum. Lübbe gleich 
dabei und schauen. Kurz drauf kommen sie zu ner Tanke runter gerollt.

Ankicken - keine Reaktion, aber Tank ziemlich voll "Kompression ist aber da" 
meint Lübbe  man hört einen schweren Stein bei Angelika fallen. Also mal 
nach dem Zündfunken schauen.

Zündkerzenstecker ab - Scheiße die Gummidichtung ist drauf geblieben. Mit vier 
Leuten versuchen wir, uns abwechselnd im unendlich tiefen Zündkerzenschacht 
der XT die Finger verbrennend, die scheiß Dichtung von der Kerze zu bekommen, 
um sie dann endlich raus zu bekommen. Schließlich gelingt es Angelika mit 
ihren zarten Fingern das Teil runter zu bekommen. Zündkerze raus - enttäuschte 
Gesichter - ideal rehbraun, besser kann sie nicht aussehen. An Masse - 
Zündfunke ist da. Andere Kerze - gleiches Ergebnis. Irgendwann stellt man dann 
fest, daß der Tankrucksack auf die Tankdeckelentlüftung gerutscht war und 
diese zu gehalten hat - zuviel Unterdruck und damit kein Sprit :-(

Der Rest der Fahrt verlief dann allerdings ohne Probleme durch den schönen 
Schwarzwald.

>Ebenso hat Dan die Auswertung der Orientierungsfahrt verkündet,
>seltsamerweise fielen Begriffe wie "bierernst genommen" und "pedantisch
>ausgefüllt" in Zusammenhang mit Olaf :-)

Eigentor - zum eifrigen Ausfüllerteam gehörten dann noch so nette Leute wie 
Desert (kennste den ?), BigTwin, DonCool, Haribo, Crash, Mille und - hmm - 
weiß nicht mehr. Ich hab schließlich nur den Kugelschreiber geführt :-)

>Präventiv schon mal meine Anmeldung für nächstes Jahr! :-)

Sowieso :-)))

Olaf
      der nächstes Mal die Croissants mit Namensschildchen versieht ;-)


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